鬼月前豁出去,車市殺聲再起!
福特、馬自達、現代等國產車廠,再端降價猛藥,
以馬三、馬五兩款國產車為例,不只售價直接砍四到六萬元,還免利息、免工資、免油錢(交車時把油箱加滿)、免保費、免稅金,總降幅將近十萬元。
「真的是賠錢在賣!」車商直言,馬自達這次折價金額之高,
通常只有在百萬元級的高單價歐系進口車才有,換算實際降幅高達一成,毫無利潤可言,反應出這波車市慘澹。
除馬自達外,南陽代理的現代i10小車也成為犧牲打,
從每輛五十一.九萬降至四十七.九萬,一口氣少了四萬元,降幅將近八趴,同時打出六大系統五年不限里程延長保固。
上月還不願輕言降價的福特,本月也不得不撩落去,
除端出六年六萬公里免費定保、五十萬元零利率外,
部分車款交車送二萬元,促銷總值高達八萬元,相當「激進」。
這波車廠降價,四月上旬由進口車引爆,
馬自達進口休旅車CX7一口氣降三十萬元,百餘輛新車快速售光,引發跟風;
隨後福斯Polo、Passat等主力車款跟進,降幅都超過一成。
眼看進口車殺紅眼,國產車商為免傷及筋骨,
初期以「降入門款」因應,如裕日車主力車型March為例,
原先入門價五三.二萬元,此次將價格壓到五十萬元以下,降幅達六趴,比剛上市時還要便宜。
車商主管分析,這種作法其實是將既有車款向下延伸,
等於在原本入門款下加了個「更入門款」,
雖然售價更便宜,但內裝也會比較陽春些,讓民眾可用更少預算買車。
「不過,這一波降價是玩真的」,
車商主管直言,因為是拿既有車款直接砍價,內裝不縮水,利潤直接壓縮,
這也代表傳統零利率、送配備等促銷手法沒效了,才會被迫使出大降價的最後手段,以刺激買氣。
國產車二度喊降後,進口車因新年式車款即將到港,清庫存壓力也浮上檯面。
Skoda宣布Superb 1.8降十八萬元;
SUBARU(速霸陸)跨界休旅車Forester 2.0XS、五門及四門房車Legacy 2.5GT也都喊降至少十萬元。
中時電子報/黃琮淵/台北報導- 2012年07月16日 上午02:56
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