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鬼月前豁出去，車市殺聲再起！

福特、馬自達、現代等國產車廠，再端降價猛藥，

以馬三、馬五兩款國產車為例，不只售價直接砍四到六萬元，還免利息、免工資、免油錢（交車時把油箱加滿）、免保費、免稅金，總降幅將近十萬元。

「真的是賠錢在賣！」車商直言，馬自達這次折價金額之高，

通常只有在百萬元級的高單價歐系進口車才有，換算實際降幅高達一成，毫無利潤可言，反應出這波車市慘澹。

除馬自達外，南陽代理的現代i10小車也成為犧牲打，

從每輛五十一．九萬降至四十七．九萬，一口氣少了四萬元，降幅將近八趴，同時打出六大系統五年不限里程延長保固。

上月還不願輕言降價的福特，本月也不得不撩落去，

除端出六年六萬公里免費定保、五十萬元零利率外，

部分車款交車送二萬元，促銷總值高達八萬元，相當「激進」。

這波車廠降價，四月上旬由進口車引爆，

馬自達進口休旅車CX7一口氣降三十萬元，百餘輛新車快速售光，引發跟風；

隨後福斯Polo、Passat等主力車款跟進，降幅都超過一成。

眼看進口車殺紅眼，國產車商為免傷及筋骨，

初期以「降入門款」因應，如裕日車主力車型March為例，

原先入門價五三．二萬元，此次將價格壓到五十萬元以下，降幅達六趴，比剛上市時還要便宜。

車商主管分析，這種作法其實是將既有車款向下延伸，

等於在原本入門款下加了個「更入門款」，

雖然售價更便宜，但內裝也會比較陽春些，讓民眾可用更少預算買車。

「不過，這一波降價是玩真的」，

車商主管直言，因為是拿既有車款直接砍價，內裝不縮水，利潤直接壓縮，

這也代表傳統零利率、送配備等促銷手法沒效了，才會被迫使出大降價的最後手段，以刺激買氣。

國產車二度喊降後，進口車因新年式車款即將到港，清庫存壓力也浮上檯面。

Skoda宣布Superb 1.8降十八萬元；

SUBARU（速霸陸）跨界休旅車Forester 2.0XS、五門及四門房車Legacy 2.5GT也都喊降至少十萬元。

中時電子報／黃琮淵／台北報導- 2012年07月16日 上午02:56